DF200SS

PDSF À partir de 27 883$27 883$27 883$27 883$27 883$27 883$28 163$27 883$27 883$27 883$27 883$27 883$27 883$27 883$

Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. 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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

5 ans garantie limitee

UNE RÉVOLUTION DANS L’INNOVATION

Le mot du jour est « Emballement ». Le DF200SS se joint à la Série SS de Suzuki avec une peinture attrayante noir mat et des graphiques rouges impressionnants sur le coffrage. Ce moteur 4 temps à injection offre un départ puissant, une nervosité solide à moyen régime et une vitesse de pointe palpitante. Votre portefeuille appréciera l’économie de carburant accrue rendue possible par le système Lean Burn (mélange pauvre) de Suzuki. L’essentiel, c’est que vous ne trouverez pas plus de puissance, de technologie plus avancée ou d’emballage plus compact ailleurs. Rendez-vous chez votre concessionnaire Suzuki Marine local pour être le premier de votre quartier avec un DF200SS.

Le DF200SS est un hors-bord 4 temps en ligne qui regorge de technologies. Ce moteur quatre temps a une grande cylindrée, un couple élevé et une puissance considérable. Ce quatre temps est un moteur propre qui a reçu la cote de 3 étoiles pour les émissions ultra faibles décernée par le California Air Resources Board (CARB). Il est également conforme à la norme EPA 2010. Si vous voulez naviguer gagnant, choisissez un moteur quatre temps. Choisissez Suzuki.

water_detecting_system_Suzuki

SYSTÈME DE DÉTECTION D’EAU SUZUKI

La présence d’eau dans le carburant peut entraîner des problèmes comme une mauvaise combustion, une baisse de puissance et de la corrosion. Le système de détection d’eau Suzuki est conçu pour aider à protéger le moteur de l’humidité dans le carburant. Il utilise un filtre à carburant qui détecte l’eau pour alerter l’opérateur avec des avertissements visuels et sonores lorsque de l’eau est présente dans le carburant. Le filtre est également conçu pour vous permettre de vérifier visuellement la présence d’eau.

SYSTÈME DE DÉMULTIPLICATION À 2 ÉTAGES

Ces hors-bord intègrent également une démultiplication à deux étages conçue pour tirer le meilleur parti de la puissance produite par ces moteurs haute performance. Avec un rapport de transmission final de 2,50:1 – le plus important que l’on puisse trouver dans ces catégories de hors-bord – il fournit un couple puissant pour une accélération rapide et une grande vitesse de pointe.

continuously_variable_valve_timing_Suzuki

CALAGE VARIABLE DES SOUPAPES (VVT)

Le calage variable des soupapes est utilisé sur de nombreux hors-bord haut de gamme de Suzuki pour offrir des performances élevées sur toute la plage de puissance tout en conservant les avantages que procure la technologie 4 temps. Le système commence par un profil de came innovant conçu pour fournir un rendement et des performances maximales à haut régime. Le calage variable des soupapes est utilisé pour faire varier le calage de l’admission avec l’arbre à cames afin d’optimiser le calage pour le fonctionnement à bas et moyen régimes. Cela permet au moteur de fournir une puissance maximale sur toute sa plage de fonctionnement en produisant un couple plus important à bas et moyen régimes pour une accélération puissante. L’ensemble du processus se déroule automatiquement, ce qui vous laisse le temps de profiter de la puissance et des performances offertes.

air_flow_multi_stage_induction_diag_Suzuki

INDUCTION À ÉTAPES MULTIPLES (MSI)

Le fait de faire entrer la bonne quantité d’air dans le cylindre a un impact considérable sur les performances. Le fonctionnement à grande vitesse nécessite généralement un plus grand volume d’air, tandis que la vitesse basse en nécessite moins. Le système d’induction à étapes multiples de Suzuki répond à ces besoins en utilisant deux tuyaux de collecteur d’admission par cylindre pour garantir que le moteur reçoit la bonne quantité d’air. À bas régime, l’air pénètre dans la chambre de combustion par un long tuyau de collecteur incurvé conçu pour améliorer la combustion et augmenter le couple à bas régime. Au fur et à mesure que le régime augmente, les soupapes s’ouvrent sur les tuyaux d’admission directe. Plus courts et sans résistance, ces tuyaux permettent à un plus grand volume d’air de pénétrer dans la chambre, augmentant ainsi la capacité du moteur à respirer efficacement à un régime élevé, ce qui, à son tour, augmente la puissance de sortie pendant le fonctionnement à grande vitesse.

offset_drive_shaft

ARBRE DE TRANSMISSION DÉCALÉ

Lancé par Suzuki, l’arbre de transmission décalé sur les hors-bord quatre temps a longtemps été utilisé pour réduire la taille du hors-bord. Présent sur tous les quatre temps Suzuki à partir du DF70A, ce modèle positionne le vilebrequin devant l’arbre de transmission et déplace simultanément le centre de gravité du hors-bord vers l’avant. Si la conception contribue grandement à la compacité générale du hors-bord et à l’augmentation de sa puissance, elle déplace également l’axe d’inertie du moteur – le point où les vibrations du moteur sont au minimum – vers le haut, au-dessus du support supérieur du moteur, ce qui réduit considérablement les vibrations. Ces hors-bord intègrent également une démultiplication à deux étages conçue pour tirer le meilleur parti de la puissance produite par ces moteurs haute performance. Avec un rapport de transmission final de 2,50:1 – le plus important que l’on puisse trouver dans ces catégories de hors-bord – il fournit un couple puissant pour une accélération rapide et une grande vitesse de pointe.

lean_burn_diag_Suzuki

TECHNOLOGIE DE MÉLANGE CARBURÉ PAUVRE « LEAN BURN » DE SUZUKI

La technologie de mélange carburé pauvre « Lean Burn » de Suzuki est un système intelligent d’alimentation en carburant qui permet d’améliorer considérablement la consommation de carburant, ce qui rend les hors-bord quatre temps encore plus économiques. En surveillant les performances du moteur et les conditions de fonctionnement en temps réel, le système utilise le module de commande du moteur embarqué de 32 bits pour prévoir les besoins en carburant et fournir un mélange de carburant plus pauvre et plus précis sur toute la plage de fonctionnement du hors-bord. Les résultats font état d’améliorations significatives de la consommation de carburant sur toute la plage de puissance, y compris la plage de croisière où le moteur est utilisé la plupart du temps. En comparant le nouveau DF200SS avec le V6 DF200 d’origine, les tests montrent une augmentation de 19 % des économies de carburant, principalement dans la plage de croisière (environ 70 % de sa vitesse maximale).

Suzuki_tilt_limit_system

SYSTÈME DE LIMITE D’INCLINAISON

Pour protéger le bateau et le moteur des dommages qui peuvent survenir lors de l’inclinaison du moteur, les deux hors-bord intègrent un interrupteur de limite d’inclinaison réglable par l’utilisateur qui empêche le hors-bord de basculer au-delà d’un point prédéterminé.

ESSAI DE BATEAU DF200A

Voir le PDF d’essai de bateau ici.

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Système de démarrage Électrique
Hauteur d'arcasse recommandée (po) L:20, X:25
Poids kg (Ibs.) *1 L:235 (518), X:240 (529)
Train de soupapes DOHC 24 Soupapes
Entraînement de la commande des soupapes Chaîne
Déplacement du piston (cm3) 4028
Sortie maximale (HP) 200
Alésage X Course (mètres) 97 x 97
Plage de fonctionnement (tr/min) 5,500 - 6,100
Système de distribution de carburant Injection de carburant électronique séquentielle multi-points
Capacité du carter d'huile (L) 8,0 (L)
Alternateur 12V 44A
Type de garniture Garniture de puissance et inclinaison
Rapport d'engrenage 2,0:1
Changement de vitesse Remote
Carburant recommandé 87 Octane
Hélices de série (po) Optionnel
Choix d’hélices (tangage) 17 po-30 po

Garantie de 60 mois (comprend une garantie d’usine de 36 mois plus une garantie promotionnelle de 24 mois)

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Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

**Des restrictions s'appliquent. Voir le concessionnaire pour tous les détails. Jusqu'à épuisement des stocks – aucun bon différé.**

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Espèces
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Secteur du détail (Ne s’applique pas aux options de financement) --
Préparation, taxes et Frais environnementaux ** --
Le transport de marchandises *** --
Accessoires --
Option supplémentaire --
Extension de garantie (plan de protection Suzuki) --
Taxe de ventes --
Prix de vente au comptant *

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** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

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