GSX-S1000GTA

PDSF À partir de 17 799$17 799$17 799$17 799$17 799$17 799$18 395$17 799$17 799$17 799$17 799$17 799$17 799$17 799$

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Caractéristiques SPÉCIFICATIONS Construction et Prix

La Sports Tourer Ultime

Des lignes acérées. Un nouveau visage radical avec un nez bas. Une finition qui respire la beauté et la qualité. Chaque aspect du design exprime visuellement ce que vous attendez d’une grande routière, du potentiel de performance d’une superbike à la sophistication de l’efficacité aérodynamique, des systèmes de contrôle avancés et de la connectivité des téléphones intelligents. Qu’il s’agisse de parcourir de longues distances à pleine charge avec un passager à l’arrière ou de sortir pour une excitante balade en solo, la GT est la motocyclette que vous recherchiez. C’est un véritable tour de force GT.

Désormais, seulement chez Suzuki Canada, équipez votre modèle GSX-S1000 GT d’améliorations de qualité testées pour le tourisme ultime : un jeu de valises latérales spacieuses et un pare-brise aérodynamique qui amortit le vent.

« Le GSX-S1000GT + établit un excellent équilibre entre les performances, la technologie, le poids, le confort et le prix. La vie est belle quand le paysage est flou. » – Rider Magazine, 2022

Plan de protection Suzuki

Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques, systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit. 

GSX-S1000GT_M2_Engine

Puissance et fiabilité à l’état pur pour tenir la distance

La nouvelle GT est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3, à quatre temps, à DACT et à refroidissement liquide, développé pour réaliser l’idéal d’une véritable expérience de conduite d’une grande routière. Le moteur a fait l’objet d’un examen approfondi et de mises à jour afin d’augmenter la puissance et d’obtenir un meilleur équilibre des performances globales, tout en satisfaisant aux normes d’émissions Euro 5.

La nouvelle version offre des performances dignes d’une superbike tout en minimisant les vibrations pour rendre la conduite plus excitante, plus confortable et moins fatigante, que ce soit lors de longues distances sur l’autoroute ou d’une balade en ville. Sa courbe de couple large et régulière, qui se caractérise par une production de couple cumulé plus importante, délivre une puissance abondante sur toute la plage de fonctionnement du moteur et fait de cette grande routière un véhicule aussi à l’aise dans la rue qu’à grande vitesse sur de longues distances, même sous charge lorsqu’elle transporte du matériel et un passager à l’arrière.

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Un châssis conçu pour le plaisir du monde réel

La nouvelle GT offre une maniabilité agile et une contrôlabilité qui inspire confiance, que ce soit pour parcourir de longues distances sur l’autoroute, négocier des routes de montagne sinueuses ou simplement profiter de ses performances sportives dans les rues de la ville. Chaque composant du châssis et du train de roulement est conçu pour vous apporter le parfait équilibre entre agilité, stabilité et confort pour une véritable expérience de grand tourisme.

La conception du châssis compact et léger en est le cœur. Le cadre rigide en aluminium à deux longerons et le bras oscillant en alliage d’aluminium solidement renforcé sont la clé d’une grande capacité de tenue de route, même avec un passager et un équipement complet.

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Une conduite à la fois sportive et moelleuse

La fourche avant inversée KYB de 43 mm de diamètre entièrement réglable et la suspension arrière à bras combinent agilité et stabilité avec une conduite à la fois sportive et moelleuse. Les jantes en aluminium moulé à six branches, équipées des nouveaux pneus radiaux Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 conçus spécialement pour la GSX-S1000GT, portent le tout sur la route en harmonie avec les réglages de la suspension.

Les pneus adoptent une construction interne actualisée avec une carcasse conçue sur mesure exclusivement pour la GT et réglée pour offrir le bon niveau de rigidité en fonction de son poids et des conditions de conduite dans lesquelles elle sera utilisée. Introduisant également un nouveau composé et une bande de roulement optimisée, ces nouveaux pneus améliorent l’adhérence sur les surfaces mouillées, se réchauffent plus rapidement et présentent une meilleure résistance à l’usure.

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Le contrôle intelligent personnifié

Le système de suspension intelligent Suzuki (S.I.R.S.) présente un ensemble de systèmes électroniques de pointe qui vous permettent d’optimiser les caractéristiques de performance afin de mieux répondre à votre style de conduite ou à votre niveau d’expérience, d’améliorer le fonctionnement et de vous aider à vous concentrer sur la conduite. Le S.I.R.S. apporte plus de confiance et de plaisir en rendant la nouvelle GT plus maniable, plus prévisible et moins fatigante, qu’il s’agisse de parcourir de longues distances ou de profiter d’une balade dans les rues de votre quartier.

Les commandes du S.I.R.S. comprennent notamment :

  • Système d’accélération à commande électronique
  • Sélecteur de mode de transmission Suzuki (SDMS)
  • Système antipatinage Suzuki (STCS)
  • Système de changement de vitesse rapide (Quick Shift) bidirectionnel
  • Assistance à bas régime
  • Système de démarrage Easy Start de Suzuki
  • Système d’aide à l’embrayage Suzuki (SCAS)
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Système de régulation de vitesse

Le régulateur de vitesse est un nouveau système pratique qui vous permet de maintenir une vitesse programmée sans utiliser l’accélérateur. Cela contribue à réduire la fatigue lors déplacements sur de longues distances, particulièrement lorsque vous voyagez à vitesse constante sur l’autoroute. Vous pouvez facilement augmenter ou réduire la vitesse à l’aide du sélecteur (+/-) situé sur le guidon gauche et confirmer le réglage actuel sur l’écran ACL TFT de l’instrument en appuyant sur le bouton RES du sélecteur gauche du guidon. Le régulateur de vitesse peut être réglé à des vitesses comprises entre 30 km/h et 180 km/h tout en roulant à plus de 2 000 tr/min en deuxième vitesse ou plus.

Une position de conduite droite et confortable

La longueur accrue du guidon et l’angle des poignées plus proche du corps vous permettent de mieux contrôler la direction et rendent le guidon plus confortable à tenir. Le résultat est une diminution de la fatigue lorsque vous parcourez de longues distances ou que vous faites une course sportive. Cette caractéristique, combinée à un nouveau design de la selle et à une distance légèrement supérieure entre la selle et les repose-pieds, permet d’obtenir une position de conduite droite qui offre un confort relaxant lors des longs trajets.

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Un confort maximal pour une conduite douce et relaxante

La conception de la GT minimise les vibrations pour une conduite encore plus douce et relaxante. Aucun effort n’a été épargné dans la conception de la GT pour vous isoler, vous et votre passager, des vibrations qui pourraient autrement être transmises par le moteur ou le châssis. La GT adopte un nouveau design de guidon flottant qui introduit des supports en caoutchouc dans le pont supérieur et les supports pour réduire la quantité de vibrations transmises à vos mains.

Un soin particulier a été apporté à la conception de l’épaisseur, de la forme et de la taille des nouveaux sièges pilote et passager, et les deux sièges sont recouverts d’un nouveau matériau qui offre une adhérence positive. De nouvelles barres d’appui à l’arrière du siège passager contribuent également au confort du passager.

Un autre exemple est le caoutchouc absorbant les vibrations qui recouvre les repose-pieds en aluminium.

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Aérodynamisme et protection contre le vent

Le nouveau pare-brise de tourisme de la GTA combine une protection contre le vent et une visibilité maximales avec un sens du design intelligent. Il a été soumis à des tests rigoureux en soufflerie et sur route et rend les voyages plus agréables et plus confortables.

Le nouveau capot avant, le pare-brise et les rétroviseurs de la GT ont tous été méticuleusement conçus et testés pour atteindre le niveau d’efficacité aérodynamique et de protection contre le vent qui est essentiel pour répondre aux exigences de conduite à grande vitesse, tant en termes de performances dynamiques que de confort de détente.

Les priorités de conception du nouveau pare-brise ont été axées sur l’optimisation de la protection contre le vent, mais aussi sur le maintien d’une forme aussi compacte et attrayante que possible. En plus de détourner le vent de votre tête, les plis intégrés sur les côtés aident à protéger vos épaules et vos genoux.

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Une visibilité accrue et une fatigue réduite

Les attrayants nouveaux rétroviseurs montés sur le capot et les supports de rétroviseur rationalisent le flux d’air et atténuent la force du vent qui frappe vos articulations et vos mains pour un plus grand confort et une meilleure protection lors des longs trajets. La conception réduit également le mouvement des yeux requis, ce qui rend les promenades encore plus relaxantes et moins fatigantes.

Le confort et la réduction de la fatigue qui résultent de la protection contre le vent, la pluie et le froid vous permettent de mieux vous concentrer sur la conduite et de profiter pleinement des performances exceptionnelles de la GT lors de ces longs trajets.

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Écran multi-informations couleur de 6,5 pouces

Développé spécifiquement comme un grand écran multi-informations pour une utilisation sur les motocyclettes, le tableau de bord ACL TFT de nouvelle génération de la GT est doté d’un revêtement antireflet pour une meilleure visibilité en cas de forte luminosité et d’une surface résistante aux rayures. Une autre caractéristique remarquable est la connectivité du téléphone intelligent qui vous permet d’accéder à une variété d’applications et de fonctions qui apportent plus de commodité, de fonctionnalité et de plaisir à votre expérience de conduite.

En plus des schémas de présentation en mode jour et nuit et de la luminosité réglable, l’affichage personnalisé de l’écran présente un mouvement de tachymètre lisse comme du beurre et des graphiques exclusifs. Une brève animation personnalisée qui s’affiche lorsque la clé de contact est mise en marche ajoute une touche ludique unique.

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SUZUKI mySPIN

Il vous suffit d’installer l’application gratuite SUZUKI mySPIN et de connecter votre téléphone intelligent pour transférer son affichage sur le grand écran ACL TFT couleur de la GT, où vous pouvez afficher le contenu de votre téléphone, vos contacts, votre calendrier, votre musique et vos applications de cartographie. Vous pouvez aussi installer une sélection d’applications tierces prises en charge et optimisées pour les motocyclistes, et profiter de services supplémentaires qui apportent plus de commodité et de plaisir à l’expérience de la randonnée. Il s’agit notamment de la navigation, de l’assistance au pilote, de la diffusion de musique en continu, du suivi, du partage d’itinéraire et des services d’informations météorologiques. SUZUKI mySPIN est compatible avec iOS et AndroidTM.

Cinq fonctions principales de SUZUKI mySPIN :

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Contacts

Le système peut vous aviser de la personne qui vous appelle sur l’écran ACL TFT en accédant aux contacts de votre téléphone intelligent. Il peut également utiliser votre liste de contacts pour passer des appels.

Téléphone

Vous pouvez passer ou recevoir des appels téléphoniques à l’aide d’un casque Bluetooth®. Pour plus de commodité, il n’est pas nécessaire de se garer et de s’arrêter pour utiliser les fonctions du téléphone.

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Cartes

Affichez votre position actuelle sur l’écran ACL TFT et effectuez un zoom avant ou arrière à l’aide des commutateurs situés sur le guidon gauche. Vous pouvez également rechercher des destinations et afficher des suggestions d’itinéraires simples.

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Musique

Vous pouvez écouter de la musique à partir de la bibliothèque musicale de votre téléphone intelligent à l’aide d’un casque Bluetooth®. Vous pouvez sélectionner les pistes et contrôler le son (volume, lecture/pause, saut en avant ou en arrière) à l’aide des commutateurs situés sur le guidon gauche de la GT. Il n’est pas nécessaire d’accéder directement au téléphone. Vous pouvez également augmenter le niveau de plaisir à la randonnée en partageant la lecture audio avec votre passager.

Calendrier

Affichez votre calendrier sur l’écran ACL TFT et consultez vos événements et rappels prévus.

*Casques vendus séparément.
*Les images d’écran du téléphone intelligent présentées dans ce document ont été préparées sous iOS 13.5. Elles peuvent donc différer visuellement si vous utilisez un autre système d’exploitation ou une autre version du système.
*Le fonctionnement des applications a été confirmé dans des conditions spécifiques. Selon le système d’exploitation et la version du système, certaines applications peuvent ne pas fonctionner correctement ou les fonctions peuvent être limitées pour garantir un fonctionnement sûr.

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Phares à DEL

Une paire de nouveaux phares à DEL éclaire clairement la route et les accotements devant soi. Leur forme hexagonale unique et leur disposition horizontale se combinent avec le nez aiguisé du capot pour créer un look de style avancé et un nouveau visage pour les motocyclettes Suzuki.

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Réservoir de carburant de 19 litres

La capacité accrue du nouveau réservoir de carburant de 19 litres se combine à l’excellent rendement énergétique de la GT pour vous aider à prolonger votre autonomie et à réduire le nombre d’arrêts pour faire le plein.

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Feu arrière et clignotants à DEL

Le nouveau feu arrière à DEL et les clignotants offrent une grande visibilité et une longue durée de vie, ainsi qu’un design qui souligne les lignes élégantes de la section arrière compacte.

*Spécification européenne indiquée. Sujet à changement. Pour plus de détails, adressez-vous à votre concessionnaire.

Jeu de valises latérales

Compris uniquement dans le modèle GSX-S1000 GTA, ce jeu de valises latérales est conçu sur mesure pour vous aider à élargir vos horizons. Tout en offrant une grande capacité de stockage pour transporter l’équipement dont vous avez besoin en voyage, elles présentent un design compact qui s’accorde avec le look pointu et futuriste de la GT. Chacune d’entre elles peut accueillir un casque intégral et dispose d’un mécanisme à clé à dégagement rapide pour un montage et un démontage faciles. Les valises latérales sont rigoureusement testées pour être extrêmement rigides, durables et étanches.

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STCS – Système d’antipatinage Suzuki

Le système d’antipatinage Suzuki surveille continuellement la vitesse des roues avant et arrière, le capteur de position de l’accélérateur, le capteur de position du vilebrequin et le capteur de position de vitesse, et réduit rapidement la puissance du moteur lorsqu’un patinage de roue est détecté. La puissance du moteur est contrôlée par la gestion du calage de l’allumage et de l’air d’admission pour assurer un fonctionnement plus en douceur de la traction. Le conducteur peut donc profiter de plus de confort sur de longues distances, avec moins de stress et de fatigue.

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SCAS – Système D’embrayage Assisté De Suzuki

Système d’embrayage assisté de Suzuki (SCAS) – un embrayage à limitation de couple arrière aide à rétrograder plus en douceur et aide le conducteur à prendre le contrôle en décélération. Les cames en rampe intégrées au moyeu de l’embrayage diminuent la force exercée sur les disques d’embrayage en décélération en poussant contre la plaque de pression, ce qui permet aux disques de glisser à un débit contrôlé.

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SDMS – Sélection du Mode de Transmission Suzuki

Le système de sélection de mode de transmission Suzuki (S-DMS) permet au conducteur de sélectionner l’une des trois cartes du système d’injection de carburant et d’allumage (2 cartes dans le cas de GSX-R750/600), en réglant la transmission de la puissance en fonction de ses préférences personnelles dans diverses situations de conduite, comme sur différentes pistes de course ou des routes étroites et sinueuses. La sélection et le basculement entre les modes se fait à l’aide d’un commutateur sur le guidon; le réglage du mode sélectionné s’affiche sur le tachymètre. Cette caractéristique permet au conducteur de profiter de la performance dans une plus grande variété de conditions de conduite. * Cette technologie est utilisée dans les GSX-R1000, 750, 600, DL1050 et Hayabusa.

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Système de Démarrage Facile

Sur une motocyclette normale, lors du démarrage, le conducteur doit appuyer sur le commutateur de démarrage et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que le moteur soit en marche. Avec le démarrage facile de Suzuki, il suffit d’enfoncer brièvement le commutateur de démarrage, comme avec un véhicule moderne. Le module de commande du moteur reconnaît les signaux et maintient le fonctionnement du démarreur pendant une période déterminée.

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Assistance À Bas Régime

L’assistance à bas régime utilise le mécanisme ISC pour augmenter légèrement le régime du moteur lors du lancement et de la conduite à basse vitesse. Cette caractéristique facilite le fonctionnement lors de la traction et lors de la conduite à basse vitesse, ce qui signifie qu’il est plus facile de démarrer et de contrôler le moteur lorsque la circulation est dense.

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Bi-Directional_Quick_Shift_System

SYSTÈME DE CHANGEMENT DE VITESSE RAPIDE (QUICK SHIFT) BIDIRECTIONNEL

Le système de changement de vitesse rapide (Quick Shift) bidirectionnel vous permet de passer d’un rapport à l’autre sans devoir actionner l’embrayage ou l’accélérateur, pour des changements de vitesse tout en douceur. Lorsqu’il est activé, le système Quick Shift interrompt automatiquement la transmission de la puissance juste assez longtemps pour produire une accélération plus douce, presque ininterrompue, lorsque vous passez à la vitesse supérieure. En décélération, le système ouvre automatiquement les soupapes de l’accélérateur juste assez pour augmenter le régime et faire correspondre le régime moteur au rapport de vitesse inférieur suivant.

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Ride_By_Wire

SYSTÈME D’ACCÉLÉRATION À COMMANDE ÉLECTRONIQUE

Ce nouveau système sans câble est non seulement plus simple, plus léger et plus compact qu’un accélérateur mécanique, mais il offre en plus une réponse légère, naturelle et linéaire à l’accélération. Le contrôle précis de l’action du papillon des gaz, réalisé grâce au module de commande du moteur de 32 bits embarqué, permet également d’introduire d’autres systèmes avancés qui facilitent la conduite et améliorent la maniabilité.

* Les photos peuvent inclure des accessoires offerts en option.

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Type 4 temps, 4 cylindres, refroidi par liquide, à DACT
Cylindrée 999 cm3 (61,0 po3)
Alésage x Course 73,4 mm x 59,0 mm (2,9 po x 2,3 po)
Taux de compression 12,2 et plus 1
Système d'alimentation en carburant Injection du carburant
Démarreur Électrique
Lubrification Carter humide
Allumage Allumage électronique (transistorisé)
Capacité d'huile 3,4 L (3,6/3,0 US/pt)
Système ABS Système de freinage antiblocage Motion Track avec ABS en virage
Boîte de vitesses 6 vitesses à prise constante
Longueur hors tout 2 140 mm (84,3 po)
Largeur hors tout 825 mm (32,5 po)
Hauteur hors tout 1 215 mm (47,8 po)
Empattement 1 460 mm (57,5 po)
Hauteur de selle 810 mm (32.2 in.)
Masse à vide 226 kg (498 lb)
Suspension avant Télescopique inversée, ressort hélicodéïdal, amorti à l’huile
Suspension arrière À bras, ressort hélicoïdal, amorti à l’huile
Freins avant Disque, double
Freins arrière Disque
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W), sans chambre à air
Pneu arrière 190/50ZR17M/C (73W), sans chambre à air
Capacité réservoir de carburant 19,0 L (5,0/4,2 Us/gal)

Garantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité

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Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki

L’esprit en paix avec une valeur ajoutée – le Plan de Protection Suzuki est là pour vous. Voir les spécifications pour les détails concernant la garantie d'usine.

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* Les prix des produits figurant sur le site sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et sont indiqués en dollars canadiens. Le PDSF ne comprend pas, le cas échéant, les frais de titre et d’immatriculation, les frais administratifs et de prélivraison du concessionnaire, les frais de permis, les remises ou incitations au consommateur, les options ajoutées par le concessionnaire, les frais de destination et de livraison, les frais ou droits environnementaux ou tout autre coût supplémentaire. Le PDSF est susceptible d’être modifié à tout moment sans préavis. Les concessionnaires Suzuki qui vendent les mêmes produits par l’intermédiaire de leur établissement ne sont pas tenus de vendre tout produit ou service aux prix suggérés affichés sur ce site et peuvent vendre moins cher. Suzuki n’est pas responsable des prix fixés par un concessionnaire. Tous les concessionnaires Suzuki sont des entreprises indépendantes autorisées à vendre des produits Suzuki. Les concessionnaires ne sont pas affiliés à Suzuki ni à aucune société affiliée à Suzuki. Une estimation des frais supplémentaires facturés par les concessionnaires au Québec est disponible dans l’outil de calcul du prix et de configuration. Pour toutes les autres provinces et les territoires, veuillez contacter un concessionnaire pour plus d’informations.

** Il s’agit d’une estimation. Contactez le concessionnaire pour connaître le montant réel.

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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.

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