PDSF À partir de 7 232$7 232$7 232$7 232$7 232$7 232$7 382$7 232$7 232$7 232$7 232$7 232$7 232$7 232$
A REVOLUTION IN INNOVATION
State-of-the-Art designs make the new DF30A the most technically advanced portable outboard on the market today. This is the world’s first 30 hp outboard motor designed with Lean Burn and Battery-Less Electronic Fuel Injection. The Suzuki EFI system operates Battery-Less, which is an industry first in this horse-power class. The DF30A is a smooth running “Next Generation” four stroke which delivers quick starts, great acceleration, awesome performance and superior fuel economy. Go Lean, Clean and Green, Go Suzuki!
New Generation Fuel Injection System (Battery-Less Fuel Injection)
Fuel is supplied with Suzuki’s Lean Burn Control system and a Battery-Less Fuel Injection system that gives these outboards remarkable improvements fuel efficiency while maintaining excellent power and performance.
First In Class with Roller Rocker Arms
Both are first in class to feature friction reducing roller rocker arms and each utilizes offset crankshafts resulting in smoother operation and greater mechanical efficiency.
Engine Monitoring Led Indicators
An LED monitoring system provides engine operating status at a glance.
Lower Emissions, Efficient Operation
Suzuki’s highly efficient four-stroke technologies produce lower emissions that allow outboards like the DF25A/30A to conform to some of the world’s strictest emissions standards*1 including the EURO 1 emissions Standards (EU Directive 2003/44EC)*2, and receive a three-star rating from the California Air Resources Board (CARB).
- Emission standards compliancy is region specific.
- The EU emissions standards (exhaust gases and noise levels) set by the European Parliament and Council.
- Lightest outboards in the 18.4kW (25PS)/22.1kW (30PS) four-stroke outboard class*3.
- Lean Burn Control and Battery-Less Fuel Injection deliver class-leading fuel-efficiency.
- First in class with Roller Rocker Arms that provide smoother action and reduce friction.
- Offset Crankshaft offers smoother piston movement for greater operating efficiency.
- Direct Air Intake and Ventilation supplies engine with a cooler airflow for greater efficiency.
- Engine Monitoring LED Indicators keep you informed of operating conditions.
*3:According to in-house investigations as of February 2014.
LE PLUS LÉGER DE LA CATÉGORIE*4
Dotés de certaines des meilleures technologies de Suzuki, les DF25A/30A sont les hors-bord les plus légers disponibles dans la catégorie des hors-bord à quatre temps de 18,4 kW (25 ch)/22,1 kW (30 ch).*4
*4 : Selon les enquêtes internes en date de février 2014.
SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT DE NOUVELLE GÉNÉRATION (INJECTION DE CARBURANT SANS BATTERIE)
Un système d’injection de carburant remarquablement compact et léger est conçu pour s’intégrer dans ces hors-bord sans ajouter de volume ou de poids inutiles. De plus, il fonctionne sans batterie et offre toujours des démarrages plus rapides, un fonctionnement plus souple et plus d’accélération dans toutes les conditions.
TECHNOLOGIE DE MÉLANGE CARBURÉ PAUVRE « LEAN BURN » DE SUZUKI
Ce système intelligent de gestion du carburant prévoit les besoins en carburant en surveillant les performances du moteur et les conditions de fonctionnement afin de fournir un mélange de carburant plus pauvre au moteur. Il en résulte des améliorations remarquables en termes d’économie de carburant.
ADMISSION DIRECTE ET VENTILATION DU CAPOT DU MOTEUR
Une nouvelle conception du capot du moteur fournit au système d’admission directe un débit d’air plus doux et plus froid, ce qui améliore l’efficacité du moteur. Cette conception, associée à un nouveau filtre à air, permet d’obtenir une puissance plus élevée à partir d’une petite cylindrée.
DÉBIT D’AIR EXTERNE
Le volant rotatif contribue à réduire les températures à l’intérieur du capot du moteur en évacuant l’air chaud vers l’extérieur depuis le capot de recul, l’admission d’air interne et le capot supérieur du moteur.
PREMIERS CULBUTEURS À GALET DE LA CATÉGORIE
Ce sont les premiers hors-bord de leurs catégories respectives à utiliser un galet avec des roulements internes sur la surface de glissement de la came pour les soupapes d’admission et d’échappement. Plutôt que de glisser comme sur les moteurs conventionnels, le galet roule entre l’arbre à cames et le culbuteur, ce qui réduit la friction dans le fonctionnement du culbuteur.
VILEBREQUIN DÉCALÉ
Le positionnement du vilebrequin légèrement excentré du cylindre réduit la pression latérale contre la paroi du cylindre lorsque le piston se déplace de haut en bas dans le cylindre. Il en résulte un mouvement plus régulier du piston, ce qui améliore l’efficacité du fonctionnement.
DÉMARREUR À RECUL EASY START
L’injection de carburant permet des démarrages plus faciles, mais Suzuki va plus loin en incorporant un démarreur à recul très léger dans ces hors-bord. Nécessitant moins de force de traction, le démarreur à recul Easy Start rend le démarrage du hors-bord rapide et facile.
TÉMOINS LED DE SURVEILLANCE DU MOTEUR
Le système de surveillance à LED utilise trois témoins LED pour vous tenir informé des conditions de fonctionnement actuelles. Situés à un endroit bien visible, les témoins LED vous permettent de surveiller facilement et rapidement le fonctionnement du moteur pour que vous puissiez profiter d’une expérience de navigation agréable.
ORIFICE DE RINÇAGE DU MOTEUR
Pour aider à protéger le moteur contre les dommages causés par le sel, le sable et la saleté qui peuvent s’accumuler dans le système de refroidissement du moteur, les hors-bord sont équipés d’un orifice de rinçage à l’eau douce facile d’accès pour rendre le rinçage du système de refroidissement aussi facile et pratique que possible.
FINITION ANTICORROSION DE SUZUKI
Pour se prémunir contre la corrosion, Suzuki protège ses hors-bord avec sa propre finition anticorrosion spécialement formulée par Suzuki. Appliquée directement sur l’alliage d’aluminium du hors-bord, cette finition assure une adhérence maximale à la surface de l’aluminium. L’application d’une sous-couche d’apprêt époxy, d’une finition métallique noire (ou blanche) et d’une finition en fibre acrylique transparente par-dessus constitue un traitement efficace contre la corrosion, protégeant les parties de l’alliage d’aluminium du hors-bord qui sont constamment exposées à l’eau salée.
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| Système de démarrage | Manuel/Électrique |
| Hauteur d'arcasse recommandée (po) | S:15 |
| Poids kg (Ibs.) *1 | L:63 (139) - ManuelL:72 (159) - Électrique |
| Train de soupapes | SACT |
| Entraînement de la commande des soupapes | Courroie |
| Déplacement du piston (cm3) | 490 |
| Sortie maximale (HP) | 30 |
| Alésage X Course (mètres) | 60,4 x 57 |
| Plage de fonctionnement (tr/min) | 5,300 - 6,300 |
| Système de distribution de carburant | Injection de carburant électronique sans batterie |
| Capacité du carter d'huile (L) | 1,6 (L) |
| Alternateur | 12V 14A |
| Type de garniture | Garniture manuelle et inclinaison |
| Rapport d'engrenage | 2,09:1 |
| Changement de vitesse | Mécanique |
| Carburant recommandé | 87 Octane |
| Hélices de série (po) | 3 X 10,25 X 12 |
| Choix d’hélices (tangage) | 9 po-15 po |
Garantie de 60 mois (comprend une garantie d’usine de 36 mois plus une garantie promotionnelle de 24 mois)
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Hélices DF25A-DF30A
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