PDSF À partir de 4 099$4 099$4 099$4 099$4 099$4 099$4 500$4 099$4 099$4 099$4 099$4 099$4 099$4 099$
DR-Z125
Le mélange des looks inspirés de la course avec un package tout-terrain d’entrée de niveau passionnant crée le DR-Z.
Construit autour d’un châssis et d’un ensemble de moteurs éprouvés. Héritant de designs élégants de ses frères RM-Z, le DR-Z donne un style de motocross qui semble bon sur la piste locale ou un sentier préféré.
Plan de protection Suzuki
Le plan de protection Suzuki est une garantie complète qui couvre tous les composants mécaniques, systèmes électriques et informatiques de votre motocyclette ou VTT Suzuki. Discutez avec votre concessionnaire autorisé local du plan de protection Suzuki pour une plus grande tranquillité d’esprit.
DEUX POUR LES SENTIERS
La DR-Z125 détient toutes les qualités pour de longue et excitante randonnée. Style reflétant les modèles RM-Z, ce DR-Z favorise un look orienté plus de course tandis que la tenue de route précise et la large plage de puissance de bas à mi régime produit les reprises “get-up-and-go“ qui définit motos hors route. Les regards sont un témoignage que vous ne pouvez pas juger un livre par sa couverture parce que la DR-Z125 est un simple paquet emballé pour avoir beaucoup de plaisir.
SUSPENSION ARRIÈRE DE TYPE À LEVIER
Les fourches télescopiques et la suspension arrière de type à levier permettent une longue course des roues et une action progressive et fluide pour une conduite agréable et confortable.
PLAQUE DE PROTECTION DU MOTEUR LÉGÈRE
Une plaque de protection légère en plastique permet de protéger le bas du moteur.
SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS
Les fourches avant télescopiques et la suspension arrière à bras offrent une longue course de la roue et un mouvement progressif en douceur pour un trajet agréable et confortable.
JANTES LÉGÈRES EN ALUMINIUM
Les jantes légères en aluminium, pour un poids réduit, contribuent à la maniabilité et à la souplesse de la suspension.
HAUTES PERFORMANCES DE FREINAGE
Les freins à tambour avant et arrière légers contribuent à des performances élevées au freinage.
CADRE LÉGER
Le cadre de tube en acier léger et très rigide, ainsi que le bras oscillant arrière de type poutrelle, sont spécialement conçus pour une machine tout-terrain compacte de taille moyenne.
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| Type | 4 temps, refroidi par liquide, SOHC |
| Cylindrée | 124 cc |
| Alésage x Course | 2,244,60 po x 1,921 po |
| Taux de compression | 9,5 : 1 |
| Système d'alimentation en carburant | MIKUNI VM20SS |
| Démarreur | Coup de pied principal |
| Lubrification | À carter humide |
| Allumage | Allumage électronique (CDI) |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses |
| Système D'entraînement | DID 428HG, 130 liens |
| Longueur hors tout | 1835 mm (72,2 po) |
| Largeur hors tout | 770 mm (30,3 po) |
| Hauteur hors tout | 1085 mm (42,7 po) |
| Empattement | 1245 mm (49,0 po) |
| Hauteur de selle | 775 mm (30,5 po) |
| Masse à vide | 88 kg (194 lb) |
| Suspension avant | Télescopique, ressort hélicoïdal, amortie à l'huile |
| Suspension arrière | Type de lien, ressort hélicoïdal, huile amortie |
| Freins avant | Un tambour mécanique |
| Freins arrière | Un tambour mécanique |
| Pneu avant | 70/100-17 40M, à ch. à air |
| Pneu arrière | 90/100-14 49M, à ch. à air |
| Capacité réservoir de carburant | 4,8L (1,3 US/gal) |
Garantie limitée de 6 mois, kilométrage limitée
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Pourquoi opter pour le plan de protection Suzuki
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** Le prix tout compris inclut la préparation du moteur uniquement. Les accessoires et l’installation sont des coûts supplémentaires.
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